目前国内三角带行业已经取得了长足的发展，自主品牌企业正在通过引进先进的生产设备或成立合资企业来逐渐缩小与国外同行的差距，但是我国三角带行业仍然存在很多问题。标准化工作有待完善，目前，三角带行业已有多项国家标准和行业标准，已经基本形成了三角带标准化的完整体系，这在一定程度上促进了三角带产品的规范生产。但是正如其他行业也存在的体制原因，三角带与三角带轮的标准化管理分别由不同的部门执行，所制定的标准无法统一，这种局面造成了国内标准无法与国际标准接轨，给国内三角带行业的发展造成了不利的影响。因此，一些标准的清理和统一工作需要进步一完善。产品质量有待提高，由于技术水平和研发能力的原因，国内汽车三角带自主品牌的生产企业，即使是知名品牌的生产企业，在产品质量上与国外品牌仍然存在一定的差距。为了解决这个问题，一些国内企业先后从德国或美国引进先进的三角带生产线，以缩小与国外企业的差距。开封三角带厂家了解到在国内的汽车传动带OEM商场上，美国盖茨和日本阪东等进口闻名品牌依然占有主导地位。正如汽车零部件OEM商场上普遍存在的状况，传动带职业也存在公司壁垒，例如德国品牌的传动带公司首要为德系汽车品牌配套，日本品牌的传动带公司首要为日系汽车品牌配套，这种状况不利于汽车零部件职业的开展。关于进口品牌，闻名公司有美国的盖茨（Gates）、德国欧匹特（Optibelt）、德国大陆（Contitech）、日本阪东（Bando）、三之星（MBL）以及韩国东一（DRB）等，其间盖茨公司是全球最大的汽车橡胶带和软管制造商。美国盖茨和日本优霓塔公司合资在姑苏成立了盖茨优霓塔传动系统（姑苏）有限公司，这是国内首家全外资专业出产传动带的制造厂。公司出产汽车用同步带和多楔带等商品，当前已成为一汽-群众、上海通用和神龙等许多汽车制造厂的供货商。跟着国外汽车品牌纷繁进入中国，国外零部件公司纷繁在中国建立独资或合资出产厂，或寻觅国内商品质量较好的出产公司进行贴牌，以降低商品的本钱。他们还在中国建立了技能中间，技能中间能够有对于性地与主机厂协作研制，并提高了对客户需求的反应速度，并且经过建立在中国的技能中间能够为整个亚洲地区效劳。开封三角带厂家了解到国内大多数自主品牌的汽车传动带公司依然处于粗放经营的形式，这些公司受限于技能水平、研制才能以及公司壁垒等条件，只要少量公司现已为一些国内自主品牌轿车、商用汽车以及客车进行了配套。自主品牌中的闻名公司有无锡贝尔特、贵州群众以及宁波伏龙等，其间无锡贝尔特现已为吉祥、夏利、东安和力帆等品牌轿车以及国内大多数柴油机完成了配套，而宁波伏龙的OEM客户包含长安汽车、东安以及无锡柴油机公司等。
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